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    冬季挂车刹车系统怎么保养

  • 编辑:admin 来源: 日期:2016-12-26 13:52:27 人气:

    冬季,小编在网上陆续看到有网友反馈自己的挂车因天气降温刹车迟钝,继动阀被冻,造成刹车抱死的情况,安全隐患很大。今天小编汇总了一些解决冬季来临刹车系统检查保养得办法,希翼能够为冬季行车的朋友们带来一些帮助。

      一、检查各个气路接头(包括主车与挂车连接)

      随着冬季的到来,气温降越低,,密封圈或垫子比较硬,经过夏天的风吹雨淋,胶圈密封性越来越差,,特别是车桥上方管路接头,冬季低气温会导致密封管接头处收缩,而密封性能差漏气,所以大家早晨在出车前打气是一定要检查气路各个接头密封。(最好挨个亲手都晃一晃,摸一摸)如漏气及时紧一紧或者重新安装。

      二、检查主车干燥罐

      检查主车干燥器罐,确保主车气源干燥无潮气。由于干燥罐是空气过滤器,随着使用时间的长短,失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的,造成管路及阀体内部积水结冰,从而影响到刹车的正常使用。

      三、主车和挂车定期放积水

      到了冬天,气温大多都是零度以下,这时刚出压缩的气体很容易产生水珠或潮湿气体,主车和挂车储气筒定期放水,冬季定期放水要比夏季间隔的时间要短,要求经常放积水,确保刹车使用的干燥气体。如果放水不及时,造成储气筒内部潮湿气体压力进入阀体,当温度低于零度时,造成阀体内部结冰。导致阀体内活塞卡死,最终刹车出现故障。4、ABS系统保养

      ABS连接的有多个传感器接头,它作用是为刹车系统传感信号,让ABS在车辆特定的速度下它会给予一定的指令,发挥出最佳的刹车力度和频率。所以各传感器接头的是否松动,保证固定需要检查和维护。

      同时制动鼓内ABS齿圈要定期拆下清理,确保齿圈与探头传感信号良好,接头无油灰。

      关于继动阀常见被冻解析

      1、继动阀的工作原理

      继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分,在载重汽车的制动系统里,继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒,出气口接制动气室。

      当踩下制动踏板时,继动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入,在控制压力作用下,将进气阀推开,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室,而不用流经继动阀,这大大缩短了制动气室的充气管路,加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

      2、为什么继动阀会被冻住?

      通常情况下,造成继动阀被冻住的原因有以下几点:

      1.螺旋散热管过短,当压缩空气从气泵进入储气筒时,温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分,进入阀体内产生积水气温在零度以下,产生结冰。导致阀体卡死。

      2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的,造成管路及阀体内部积水结冰,从而影响到刹车的正常使用。

      3.储气筒没有定期放水,造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体,当温度低于零度时,造成阀体内部结冰。

      3、继动阀被冻住怎么办?

      当遇到继动阀被冻住的情况时卡友们经常会选择用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等方法,但这些也仅仅只是权宜之计,如果操作不当还会对阀体、管路造成损坏,想要从根本上解决问题可以尝试以下几种办法:

      1.入冬前应做好阀体的保养工作,并在阀体内部涂抹少量凡士林,有助于阀体内活塞的润滑作用。

      2.检查储气筒内是否有积水,做到定期排放,如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。

      3.检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热,如果压缩空气太热,应当延长螺旋管的长度。

      注:北方冬季行车会遇到很多问题,临时维修冻手冻脚极为难受,继动阀作为车辆制动的重要组成部分,平时一定要做好检查,做好充分的保养,避免问题的发生。

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